Por su parte, la compañía rusa de ópera del Teatro Mariinsky, conocida como Kirov hasta 1991, se convertirá el 25 de diciembre en la primera compañía extranjera que ofrece representaciones en el espacio, con la obra "El príncipe Igor" de Alexander Borodín.

De acuerdo con Deng, entre el día inaugural y el 6 de abril de 2008, unos 6.000 artistas chino y extranjeros ofrecerán 180 representaciones en el teatro, incluida la ópera Otelo y el ballet Lago de los Cisnes, Joyas y Le Corsaire.

Deng señaló que se prevé que estas representaciones atraerán a 300.000 espectadores. Hasta el momento han sido reservados más de 20.000 entradas para esta temporada inaugural.

Las entradas del espacio estarán disponibles desde 30 yuanes (4 dólares USA) y su precio medio será inferior a la del resto de las actuaciones de la capital china , agregó.

"No nos concentramos en ganar dinero, más bien en atraer a un público lo más amplio posible al Gran Teatro Nacional", explicó Deng, aunque las 2.000 entradas para la representación inaugural se venderán entre 180 y 1.080 yuanes (entre 24 y 144 dólares).

El edificio diseñado por el arquitecto francés Paul Andreu ha provocado controvertidas opiniones entre el público chino, ya que algunos consideran que no entona con el patrimonio vecino, la Ciudad Prohibida, mientras que otros señalan que es un complejo artístico futurista.

El espacio, ubicado al este de la Plaza de Tian'anmen, cuenta con tres salones principales, un teatro de 2.416 plazas, un salón de concierto de 2.017 localidades y otro teatro de 1.040 plazas.

La construcción del espacio, con una inversión de 2.690 millones de yuanes (unos 336 millones de dólares), comenzó en diciembre de 2001 y terminó a finales de septiembre de este año.

China comienza construcción de su primer túnel ferroviario submarino

Más de 300 trabajadores han empezado a excavar un túnel ferroviario submarino cerca del estuario del río de la Perla, en el sur de China.

La estructura será el primer túnel ferroviario submarino de China y también el túnel submarino más largo de entre todos los tipos del país, señaló Guo Dahuan, presidente de la junta directiva del Grupo de Túnel Ferroviario de China, constructor del proyecto.

El túnel forma parte de una vía férrea de 146 kilómetros que comunicará Guangzhou, capital de la provincia de Guangdong, uno de los motores económicos de China, con la ciudad de Shenzhen, también en Guangdong, y Hong Kong.

El proyecto, con una longitud de 10,8 kilómetros, atravesará el estuario del río de la Perla en Shiziyang, cerca del puente de Humen, para vincular Guangzhou con Dongguan, localizada en el sureste de Guangzhou.

El túnel está siendo construido con cuatro grandes excavadoras y el proyecto, que cuenta con un presupuesto de 2.400 millones de yuanes (cerca de 300 millones de dólares USA), estará finalizado en abril de 2009.

El expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, con trenes que viajan a una velocidad de 350 kilómetros por hora, comenzará a operar en 2010.

El expreso permitirá a los visitantes viajar entre las tres localidades en una hora.
 
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